在位于沈陽市鐵西區的中國（沈陽）工業博物館里，一塊銹跡斑駁的鋼板刻著“新中國的第一爐鋼水，1949年10月31日，沈陽重型機器廠”——這是一段歷史的起點，也是一個時代的宣言。

走進中國工業博物館，一組志愿軍官兵挖戰壕的群雕塑像映入眼簾，官兵們手中揮舞的軍鎬正是沈陽重型機器廠生產的。在那個艱苦卓絕的年代，老一輩軍工人創下了“19天生產10萬把軍鎬”的紀錄。

1948年11月2日沈陽解放，北方重工的前身——沈陽重型機器廠（以下簡稱沈重）“馬糞遍地，一片狼藉”。就在這片積雪覆蓋的廢墟上，工人們積極響應“讓工廠冒起煙來”的號召，僅用8個月時間就修復了煉鋼平爐。

工業重生

第一爐鋼水與10萬把軍鎬

1949年10月31日，中華人民共和國成立不久，沈重煉鋼車間二號平爐就煉出了新中國的第一爐鋼水。飛濺的鋼花映照著爐前一張張喜悅的笑臉，工人們歡呼雀躍，奔走相告。這一爐鋼水，象征著新中國工業的重生，宣告了新中國自主發展重工業時代的到來。

抗美援朝戰爭爆發后，志愿軍在前線廣泛開展“坑道戰”。當時正值深冬，皚皚白雪覆蓋堅硬土石，志愿軍官兵修筑坑道，急需一大批軍鎬。沈重毅然受領了制造10萬把軍鎬的艱巨任務。工廠發動工人撿拾廢棄鋼鐵集中煉鋼，老百姓紛紛捐出家中廢舊鋼材支援工廠。煉鋼車間副主任祁寶仁帶領工人們研究出“疊芯串鑄”新工藝：采取一個砂箱疊放多層砂模的方式，像“糖葫蘆串”似的一次澆鑄若干個小型鑄鋼塊。工人們晝夜奮戰在生產一線，僅用19天便完成了這項看似不可能完成的任務，將10萬把軍鎬如期交付前線部隊。這批軍鎬為志愿軍構筑總長數千公里的坑道工事提供了重要工具。

自主創新

新中國第一臺重型機械的誕生

1952年，沈重決定獨立制造國產重型機械。技術員王錚安根據遺留下來的圖紙、資料，提出了試制五噸蒸汽錘的想法，并負責產品設計。12月16日，高9.5米、重150噸，公稱壓力為5噸的蒸汽錘試制成功。這臺蒸汽錘是新中國自行制造的第一臺重型機器，開創了歷史，成為具有劃時代意義的里程碑。

五噸蒸汽錘的試制成功，解決了國家不能鍛大型部件的困難，為大規模經濟建設作出了重大貢獻。

當時《沈陽日報》的頭版刊登了沈重職工給毛主席的報捷信。

隨后的歲月里，沈重不斷創新：1953年，設計制造成功國產首臺標準型彈簧式圓錐破碎機和20MN油壓機；按照外國圖紙試制成功國產首臺濕式格子型球磨機。1955年，為上海汽輪機廠鍛成1200kW葉輪；1956年，用“胎模鍛造法”為武漢長江大橋制成橋墩支座；為沈陽變壓器廠制成國產首臺20MN多層液壓機；為大連造船廠鍛成6-8拐大型船用曲軸……

突破封鎖

從輪箍軋機到萬噸擠壓機

沈重臨危受命，于1962年為馬鞍山鋼鐵公司車輪輪箍廠設計制造出國產第一套火車車輪、輪箍軋機及附屬設備。這套設備解決了中國鐵路面臨的困境，并于1978年獲全國科技大會優秀工程獎。

與此同時，黨中央決定自力更生發展國防事業，自行研制九套大型成套設備。九套設備之一的12500噸臥式擠壓機是發展航空工業，用于制造飛機、導彈的翼梁、壁板、型材、鼻錐的鍛壓和擠壓的大型設備。這項任務落在了沈重身上。當時只有美國和蘇聯有12500噸臥式擠壓機，國內既缺乏有設計經驗的人才，也沒有任何參考資料可供借鑒。時年36歲的王錚安擔任總設計師，僅用10天就拿出了完整的設計方案，且一次性獲得通過。這臺設備使我國成為世界上第三個擁有萬噸水壓機的國家。

沈重制造的這些設備，不僅是一臺臺機器，更是一個個宣言，見證了中國自主發展的堅實步伐，也為中國成為世界第一鋼鐵大國和制造大國作出了突出貢獻。